일단 택시 요금 체계부터 설명드리자면
기본요금 3800에 2km를 갑니다
2km이후에는 132미터 이동할때 마다 100원씩 요금이 올라 갑니다

그란데 여기서 시외로 나갈경우 
깁포택시가 서울로 진입하면 132미터당 120원씩 올라 갑니다.
서울 택시도 똑같습니다. 서울 택시도 김포시로 진입하면 120원씩 올라갑니다. 



자 그럼 
카카오택시 측에서 소비자를 위해서
김포에서 서울로 가는 콜을 서울 택기한테 우선적으로 줬다고 칩시다. 시외요금이 안나오니까

그럼 서울에서 김포 가는 콜은 김포 택시한테 우선적으로 줘야 맞지요? 그래야 시외 요금이 안나오니까.

그런데 서울에서 김포로 가는콜 긴포택시 한테 우선적으로 안줍니다. 서을택시한테 주지요.

다른 경기도시도 같습니다. 서울에서 일산 갈땐 일산택시 한테 먼저 콜줄까요? 아닙니다.

수도권 경기도는 서울과 밀접한 관계를 맺고 있죠. 서울공화국.... 점유율을 늘리기 위해선 서울 시장을 장악해야 하니 서을택시에게 유리하게 배차를 해주는 것이죠.

여기에 변수가 또 생긴게 카카오택시가 콜업체를 운영하면서 직접 택시 사업도 시작 했습니다(카카오블루). 그럼 상식적으로 당연히 카카오택시 자기네 택시한테 콜을 주죠

김포에서 서을 콜을 불렀다 혹은 그 반대거나 하면 

가까이에 있는 김포택시나 일반서울 택시한테 콜을 주는게 아니고 멀리 있는 카카오블루 한테 먼저 콜줍니다.

승객이 블루를 선택하여서 불렀다면 블루한테 콜주는게 맞죠. 하지만 아니라면 아무런 옵션도 선택하지 않고 불렀다면 제일 가깝고 빠르게 호출위치 까지 갈수 있는차한테 배차를 줘야죠.

카카오블루 한테는 이어주기라는 기능도 있습니다. 콜을 받고 승객을 태우고 목적지에 도착해서 도착완료를 누르기 전에 미리 다른콜을 배차 받을수 있습니다. 이걸 고객한테 고지하는지 궁금하네요. 

콜택시는 가까운차 한테 배차 해주는게 상식 아닙니까?

독점 = 가격상승 잊니다.

카카오블루 이용료 2~3천원은 카카오가 100% 다먹습니다. 카카오블루 체인점에 가맹하면 수술료로 매츨의 20%도 가져가구요.

이럴꺼면 차라리 카카오블루 가맹만 남기고 저같은 일반 가입자는 걍 없앴으면 속 편하겠네요.


티맵택시가 좀 열심히 해서 독점을 깨줬으면 합니다....

어플도 티맵이 더 좋은데....

티맵택시는 경로 선택도 가능하고 기사에게 조용히해달라거나 천천히 가달라고 요청하는 기능도 있습니다. 네비 완성도도 더 좋고..... 

그런데 사업확장의 의미가 안보입니다

반반택시 티원택시 여기앤 같은 업체는 카카오에 대항 하기에는 너무 작고.....

불공평한 카카오택시 공평한 티맵택시

http://todayhumor.com/?humordata_1891613

시외요금 그런거 모르겠고 가까운차가 빨리와서 타고 가고 싶으시면 티맵택시나 다른걸 쓰세요.

ps. 김포 사시는분 김포에서 택시타기 힘들다고 댓글 달까봐 미리 씁니다. 

김포시는 너무 짧은 시간에 폭발적으로 인구가 증가 했습니다. 이로인해 총택시수 ÷ 인구수로 계산하는 택시1대당 인구수가 수도권중에 1~2등 입니다. 

서울이 대당 250 명쯤 하는데 김포는 대당 750명증 합니다. 그래서 매년 증차 하고 있습니다. 택시증차는 택시회사 맘대루도 아니고 김포시 맘대로 할수 있는게 아닙니다. 국토부와 경기도 까지 관여 핮니다. 

매년 증차하고 있는건 김포시가 유일합니다.(작년도 올해도 내년도 증차 입니다)