현대차 “中 부품 국내 반입…공장 가동 시점은 지켜봐야”
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평여송
작성일20-02-10 22:38
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10일 ‘와이어링 하니스’ 항공ㆍ선박으로 들어와
물량 규모 불확실…생산라인 투입 시기도 미정
현지 공장 가동에도 국내 정상화 더 오래 걸릴듯
[현대차 제공]
[헤럴드경제 정찬수 기자] 국내 완성차 업체들이 신종 코로나바이러스 감염증 확산으로 공장 가동을 중단한 가운데 10일 항공·선박을 통해 부품 중 일부 물량이 들어온다.
현대차 관계자는 “항공 및 선박으로 전선 부품인 ‘와이어링 하니스’ 일부 물량이 들어온다”며 “물량이 어느 정도인지 몰라 국내 공장 가동 시점은 더 지켜봐야 한다”고 말했다.
이어 “다만 해당 부품이 국내에 들어온다는 의미가 생산라인에 직접적으로 투입된다는 것은 아니다”라며 “실제 공장에 들어오는 물량이 얼마나 될지는 미지수”라고 덧붙였다.
현대차그룹은 현재 중국의 ‘유라코퍼레이션’, ‘경신’, ‘티에이치엔(THN)’ 등 3곳에서 와이어링 하니스를 공급받고 있다. 모델별 생산공정별 투입되는 물량이 달라 재고가 없어 현재 국내 공장 문을 닫은 상태다.
이날 국내에 반입된 부품은 THN 물량으로 오전 10시에 인천항에 들어온 것으로 확인됐다. 오전 11시에는 칭다오에서 출발한 경신 부품이 평택항으로 들어왔다.
항공편은 오후 들어올 예정이다. 위해공항에서 출발한 THN 물량이 낮 12시께, 칭다오공항에서 출발한 경신 물량이 오후 7시께 들어올 예정이다.
국내에 들어온 물량이 생산라인에 얼마나 긍정적인 효과를 줄지는 알 수 없다. 물량 규모가 불확실한 데다 어느 공장에 얼마나 배정될지가 정해지지 않았기 때문이다.
업계에선 중국에서 생산되는 와이어링 하니스 부품의 정상적인 생산이 이뤄질 때까지 시간이 소요될 것으로 예상돼 현대·기아공장의 정상화가 생각보다 오래 걸릴 것으로 예상하고 있다.
업계 한 관계자는 “중국 현지 공장이 시범운영에 들어갔지만, 대중교통이 끊긴 상태라 직원들의 정상 출근이 어려운 상태”라며 “현지 공장이 정상 가동되더라도 물량이 한국에 들어와 생산라인에 투입되기까진 최소 열흘 이상이 소요될 것”이라고 말했다.
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10일 ‘와이어링 하니스’ 항공ㆍ선박으로 들어와
물량 규모 불확실…생산라인 투입 시기도 미정
현지 공장 가동에도 국내 정상화 더 오래 걸릴듯
[현대차 제공][헤럴드경제 정찬수 기자] 국내 완성차 업체들이 신종 코로나바이러스 감염증 확산으로 공장 가동을 중단한 가운데 10일 항공·선박을 통해 부품 중 일부 물량이 들어온다.
현대차 관계자는 “항공 및 선박으로 전선 부품인 ‘와이어링 하니스’ 일부 물량이 들어온다”며 “물량이 어느 정도인지 몰라 국내 공장 가동 시점은 더 지켜봐야 한다”고 말했다.
이어 “다만 해당 부품이 국내에 들어온다는 의미가 생산라인에 직접적으로 투입된다는 것은 아니다”라며 “실제 공장에 들어오는 물량이 얼마나 될지는 미지수”라고 덧붙였다.
현대차그룹은 현재 중국의 ‘유라코퍼레이션’, ‘경신’, ‘티에이치엔(THN)’ 등 3곳에서 와이어링 하니스를 공급받고 있다. 모델별 생산공정별 투입되는 물량이 달라 재고가 없어 현재 국내 공장 문을 닫은 상태다.
이날 국내에 반입된 부품은 THN 물량으로 오전 10시에 인천항에 들어온 것으로 확인됐다. 오전 11시에는 칭다오에서 출발한 경신 부품이 평택항으로 들어왔다.
항공편은 오후 들어올 예정이다. 위해공항에서 출발한 THN 물량이 낮 12시께, 칭다오공항에서 출발한 경신 물량이 오후 7시께 들어올 예정이다.
국내에 들어온 물량이 생산라인에 얼마나 긍정적인 효과를 줄지는 알 수 없다. 물량 규모가 불확실한 데다 어느 공장에 얼마나 배정될지가 정해지지 않았기 때문이다.
업계에선 중국에서 생산되는 와이어링 하니스 부품의 정상적인 생산이 이뤄질 때까지 시간이 소요될 것으로 예상돼 현대·기아공장의 정상화가 생각보다 오래 걸릴 것으로 예상하고 있다.
업계 한 관계자는 “중국 현지 공장이 시범운영에 들어갔지만, 대중교통이 끊긴 상태라 직원들의 정상 출근이 어려운 상태”라며 “현지 공장이 정상 가동되더라도 물량이 한국에 들어와 생산라인에 투입되기까진 최소 열흘 이상이 소요될 것”이라고 말했다.
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11일 2차 경선 뉴햄프셔 프라이머리 개최
'중도 대표' 부티지지, 샌더스와 각축 예상
개표 대참사에 당내 갈등 자중지란 악재도
트럼프 "민주당은 대체 뭘 하고 있는 건가"
미국 민주당의 대선 후보를 결정하는 2차 경선인 뉴햄프셔 프라이머리(예비선거)가 목전으로 다가온 가운데 피트 부티지지(38) 전 인디애나주 사우스벤드 시장과 버니 샌더스(79) 상원의원의 양강 체제가 굳어질 지 주목된다.
◇뉴햄프셔도 부티지지-샌더스 박빙
8일(현지시간) CNN이 뉴햄프셔대 서베이센터와 민주당 성향 유권자 365명을 대상으로 실시한 여론조사(지난 4~7일)를 보면, 응답자의 28%는 샌더스 의원을 지지한다고 답했다. 지난달 중순 조사보다 3%포인트 오른 수치다. ‘텃밭’ 뉴햄프셔에서 줄곧 우위를 지켰던 버니 샌더스 의원의 지지세가 여전한 것이다. 그는 1981년 버몬트주 벌링턴 시장을 시작으로 40년 정치 경력을 가진 관록의 강성 좌파다.
주목할 건 부티지지 전 시장의 상승세다. 그를 지지한다는 응답자는 21%로 지난달 중순보다 6%포인트 올랐다. 오차범위(±5.1%)를 감안하면 샌더스 의원과 각축을 벌이고 있다는 해석이 가능하다. 다크호스에서 유력주자로 도약한 부티지지 전 시장의 돌풍이 뉴햄프셔에서 이어질 수 있다는 얘기다. 그는 예상을 깨고 첫 경선인 아이오와 코커스(당원대회)에서 26.2% 득표율(대의원 확보 비율)로 샌더스 의원(26.1%)를 제치고 1위를 차지했다. AP통신은 “부티지지 전 시장에게 후원금이 몰려들고 있다”고 보도했다.
CNN은 “부티지지 전 의원의 지지율 상승은 조 바이든(78) 전 부통령의 하락과 맞물린 것”이라고 했다. 바이든 전 부통령은 이번 조사에서 11%의 지지를 받는데 그쳤다. ‘바이든 대세론’을 가능케 했던 노년층과 중도층의 표심이 정치 신인 부티지지 전 시장으로 쏠리고 있다고 CNN은 분석했다.
부티지지 전 시장이 뉴햄프셔에서 샌더스 의원을 앞섰다는 조사도 나왔다. 미국 서퍽대와 보스턴글로브, WBZ-TV가 6~7일 유권자 500명을 대상으로 한 조사에서 그는 25.0%로 1위에 올랐다. 샌더스 의원은 23.8%로 1.2%포인트 뒤졌다. 바이든 전 부통령(10.6%)은 4위로 주저앉았다.
이 때문에 이번 뉴햄프셔 프라이머리 이후 민주당 경선은 ‘온건 중도 부티지지’와 ‘강성 좌파 샌더스’의 접전 양상으로 흐를 것이라는 전망이 나온다.
◇트럼프 “민주당, 투표 계산도 못하나”
하지만 대선 판세를 보면 민주당 전체의 신뢰가 깎이고 있다는 비판이 적지 않다. 아이오와 대참사를 부른 개표 지연 논란에 이어 결과에 따른 당내 갈등까지 터져나오는 탓이다. 아이오와 코커스 이후 부티지지 전 시장에 이어 샌더스 의원까지 승리를 선언하는 ‘웃픈(웃기면서도 슬픈)’ 상황마저 나왔다.
공화당 대선 후보 선출이 확실한 도널드 트럼프 대통령은 연일 민주당을 비난하고 있다. 트럼프 대통령은 민주당의 아이오와 개표 혼란과 관련해 “그들은 도대체 뭘 하고 있는가”라며 “단순한 투표도 계산할 수 없나”라고 비꼬았다.
미국 정가에서는 민주당 내 자중지란이 이어질수록 트럼프 대통령은 재선에 한걸음씩 가까워질 것이라는 분석이 나온다.
김정남 ([email protected])
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미국 민주당의 대선 후보를 결정하는 2차 경선인 뉴햄프셔 프라이머리(예비선거)가 목전으로 다가온 가운데 피트 부티지지(38) 전 인디애나주 사우스벤드 시장과 버니 샌더스(79) 상원의원의 양강 체제가 굳어질 지 주목된다.
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8일(현지시간) CNN이 뉴햄프셔대 서베이센터와 민주당 성향 유권자 365명을 대상으로 실시한 여론조사(지난 4~7일)를 보면, 응답자의 28%는 샌더스 의원을 지지한다고 답했다. 지난달 중순 조사보다 3%포인트 오른 수치다. ‘텃밭’ 뉴햄프셔에서 줄곧 우위를 지켰던 버니 샌더스 의원의 지지세가 여전한 것이다. 그는 1981년 버몬트주 벌링턴 시장을 시작으로 40년 정치 경력을 가진 관록의 강성 좌파다.
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